Hur man hanterar slitage på det inre hålet på motorens slutskydd

Slutskyddet är ett bakskydd installerat bakom motorhöljet, allmänt känt som "slutskydd". Slutlocket tjänar två syften:
1. Axiell positionering av den yttre ringen;
2. Dammtät och tätning, förutom sin egen dammtät och tätning, samarbetar det ofta med tätningar för att uppnå tätning.
Därefter kommer jag att introducera metoden för att reparera slitaget på det inre hålet på slutskyddet. Jag hoppas att det kan hjälpa dig:
1. Det enklaste och mest direkta sättet att lösa felet: att köpa ett nytt slutlock, rekommenderas att köpa ett standard slutkapsel av samma typ från den ursprungliga tillverkaren, och motorn kan användas normalt efter att det byts ut.
2. Infoga reparationsmetod: När rundheten och koaxialiteten i lagerhålet i ändskyddet för den variabla frekvenshastighetsregleringsmotorn överstiger 0,006 cm, bör den tråkiga reparationen utföras och en förstorad lager av yttre ring bör tillsättas.
Eller sätt in en gjutjärnhylsa i slutskyddet med sitt säteshål, tjockleken på gjutjärnhylsan är 6-7 mm och använd den ursprungliga typen av lager.
Den dimensionella noggrannheten i den inre cirkeln i det konventionella motoriska skyddslagret är H6.
3. Borstpläteringsmetod: När koaxialiteten i det inre hålet i ändkåpan överskrider det tillåtna värdet men inte överstiger 0,006 cm, kan ändskyddet med sitt säteshål repareras genom elektrisk borstplätering.
4. Det finns också ett nödhjälpmedel för slitaget av det inre hålet på ändskyddet: Använd en hög hårdhet skarp stans för att pockna ytan på lagerhålet för att göra metallytan ojämn för att minska sätesens inre diameter. Öka samarbetets täthet mellan den yttre ringen och sitthålet. Denna metod är lämplig för den situation där lagerhålet i ändskyddet för den lilla variabla frekvenshastighetsregleringsmotorn är något sliten, och det är bara ett tillfälligt nödåtgärd.
waylead.com.cn