Trefasbromsmotor

Hur justeras bromsmetoderna och bromskraften för trefasbromsmotorn?

Bromsmetoden och bromskraften justering av Trefasbromsmotor beror vanligtvis på motorns konstruktion och styrsystem. Följande är några vanliga metoder för trefasbromsmotorbromsmetoder och justering av bromskraft:
Bromsmetod
Elektromagnetisk bromsning:
Elektromagnetisk bromsning är en vanligt använt bromsmetod i trefasbromsmotor. Den uppnår bromsning genom att installera en elektromagnetisk broms på motoraxeln. När bromsning krävs aktiveras den elektromagnetiska bromsen och använder elektromagnetisk kraft för att trycka bromsbelägget mot motoraxeln och därigenom generera friktionsmoment för att hindra motorn från att rotera.
Omvänd bromsning:
Omvänd bromsning uppnås genom att ändra fassekvensen för motorströmförsörjningen så att motorn genererar elektromagnetiskt vridmoment mittemot rotationsriktningen och därigenom uppnår bromsning. Denna metod används vanligtvis i situationer där snabb bromsning krävs, men försiktighet måste vidtas för att kontrollera bromsströmmen och tiden för att undvika skador på motorn.
Bromsning av energiförbrukning:
Energikrävande bromsning är att passera likström i motorlindningarna, vilket får motorn att generera ett elektromagnetiskt vridmoment mittemot rotationsriktningen och därmed omvandla motorns kinetiska energi till elektrisk energi och sprida den i motorlindningarna. Denna metod möjliggör smidig bromsning men kräver ytterligare kraft- och kontrollkretsar.
Justering av bromsstyrka
Aktuell reglering:
För elektromagnetiska bromsar kan bromskraften ändras genom att justera strömmen i bromspolen. Att öka strömmen kan öka den elektromagnetiska kraften och därmed öka bromskraften; Att minska strömmen kan minska bromskraften.
Tidskontroll:
Genom att kontrollera tiden då bromsen är aktiverad kan bromskraften indirekt justeras. Kortare aktiveringstid kan ge mindre bromskraft, medan längre energidid kan ge större bromskraft.
Spänningsreglering (för dynamisk bromsning):
Vid dynamisk bromsning kan bromskraften ändras genom att justera DC -spänningen som strömmar in i motorlindningen. Högre spänning producerar större bromskraft, medan lägre spänningar ger mindre bromskraft.
Feedbackkontroll:
Övervaka motorns rörelsestatus med hjälp av sensorer (t.ex. hastighetssensorer eller positionssensorer) och justera bromskraften efter behov. Denna återkopplingskontroll möjliggör mer exakt bromskontroll och anpassar sig till olika arbetsförhållanden.
Det bör noteras att den specifika bromsmetoden och justeringsmetoden för bromskraft kan variera beroende på motormodell, kontrollsystem och applikationskrav. I praktiska tillämpningar bör därför lämplig bromsmetod och justeringsmetod väljas enligt den specifika situationen.