Trefas bromsmotor

Hur justeras den trefasiga bromsmotorns bromsmetoder och bromskraft?

Bromsmetoden och bromskraftsjustering av Trefas bromsmotor beror vanligtvis på motorns design och styrsystem. Följande är några vanliga metoder för trefasiga bromsmotorbromsningsmetoder och bromskraftsjustering:
Bromsmetod
Elektromagnetisk bromsning:
Elektromagnetisk bromsning är en vanlig bromsmetod i trefasbromsmotorer. Den uppnår bromsning genom att installera en elektromagnetisk broms på motoraxeln. När bromsning krävs aktiveras den elektromagnetiska bromsen och använder elektromagnetisk kraft för att trycka bromsbelägget mot motoraxeln, vilket genererar friktionsmoment för att stoppa motorn från att rotera.
Backbromsning:
Backbromsning uppnås genom att ändra fasföljden för motorströmförsörjningen så att motorn genererar elektromagnetiskt vridmoment motsatt rotationsriktningen och därigenom uppnår bromsning. Denna metod används vanligtvis i situationer där snabb inbromsning krävs, men försiktighet måste iakttas för att kontrollera bromsströmmen och tiden för att undvika skador på motorn.
Energiförbrukning bromsning:
Energikrävande bromsning är att föra likström in i motorlindningarna, vilket får motorn att generera ett elektromagnetiskt vridmoment motsatt rotationsriktningen och därigenom omvandla motorns kinetiska energi till elektrisk energi och avleda den i motorlindningarna. Denna metod möjliggör mjuk bromsning men kräver ytterligare kraft och styrkretsar.
Justering av bromskraft
Nuvarande reglering:
För elektromagnetiska bromsar kan bromskraften ändras genom att justera strömmen i bromsspolen. Ökning av strömmen kan öka den elektromagnetiska kraften och därigenom öka bromskraften; Att minska strömmen kan minska bromskraften.
tidskontroll:
Genom att styra tiden när bromsen är aktiverad kan bromskraften indirekt justeras. Kortare aktiveringstid kan ge mindre bromskraft, medan längre aktiveringstid kan ge större bromskraft.
Spänningsreglering (för dynamisk bromsning):
Vid dynamisk bromsning kan bromskraften ändras genom att justera likspänningen som strömmar in i motorlindningen. Högre spänning ger större bromskraft, medan lägre spänning ger mindre bromskraft.
Feedbackkontroll:
Övervaka motorns rörelsestatus genom att använda sensorer (som hastighetssensorer eller positionssensorer) och justera bromskraften efter behov. Denna återkopplingskontroll möjliggör mer exakt bromskontroll och anpassar sig till olika arbetsförhållanden.
Det bör noteras att den specifika bromsmetoden och bromskraftsjusteringsmetoden kan variera beroende på motormodell, styrsystem och applikationskrav. I praktiska tillämpningar bör därför lämplig bromsmetod och justeringsmetod väljas i enlighet med den specifika situationen.