Hur man eliminerar växelriktarens mjuka fel

1, överström
Överström är det vanligaste fenomenet med växelriktarlarm.
1.1 fenomen
(1) Vid omstart löser den ut med en hastighet. Detta är ett mycket allvarligt fenomen med överström. De främsta orsakerna är: belastningskortslutning, mekaniska delar har fastnat; invertermodulen är skadad; motorvridmomentet är för litet och så vidare.
(2) När du slår på strömmen kan detta fenomen generellt inte återställas. De främsta orsakerna är: dålig modul, dålig drivkrets och dålig strömdetekteringskrets.
(3) Vid omstart löser den inte omedelbart utan under acceleration. De främsta orsakerna är: inställningen av accelerationstiden är för kort, den nuvarande övre gränsinställningen är för liten och inställningen för vridmomentkompensation (V/F) är hög.
2, övertryck
Överspänningslarm uppstår vanligtvis när maskinen stoppas. Det främsta skälet är att retardationstiden är för kort eller att det är problem med bromsmotståndet och bromsenheten.
3, underspänning
Underspänning är också ett problem vi ofta stöter på vid användning. Främst för att huvudkretsens spänning är för låg (220V-serien är lägre än 200V, 380V-serien är lägre än 400V), huvudorsaken: en viss skada på likriktarbryggan eller onormal drift av tyristorn trevägs kan orsaka underspänningsfel. När det inträffar är sekundärkretsens kontaktor skadad, vilket gör att DC-bussens spänningsbortfall orsakar underspänning på laddningsmotståndet. Det finns också ett problem att spänningsdetekteringskretsen är felaktig och underspänning uppstår.
4, överhettning
Överhettning är också ett vanligt fel. De främsta orsakerna är: den omgivande temperaturen är för hög, fläkten är blockerad, temperatursensorns prestanda är dålig och motorn är överhettad.
5 är utgången obalanserad
Utgångsobalansen kännetecknas i allmänhet av motorjitter och instabil hastighet. De främsta orsakerna är: dålig modul, dålig drivkrets och dålig reaktor.
6, överbelastning
Överbelastning är också ett av de vanligaste felen på växelriktaren. När vi ser överbelastningsfenomenet bör vi först analysera om motorn är överbelastad eller om omriktaren i sig är överbelastad. Generellt sett har motorn stark överbelastningsförmåga, så länge som motorn i växelriktarparametertabellen Parametrarna är korrekt inställda, i allmänhet inträffar ingen motoröverbelastning. Växelriktaren själv är benägen att larma överbelastning på grund av dålig överbelastningsförmåga. Vi kan detektera växelriktarens utspänning, strömdetekteringskrets och andra felbenägna punkter för att eliminera fel.