Hur man eliminerar inverterarens mjuka fel

1, överström
Överström är det vanligaste fenomenet med växelriktare.
1.1 Fenomen
(1) Vid start kommer den att resa med en hastighet. Detta är ett mycket allvarligt fenomen med överström. De främsta orsakerna är: Last kortslutning, mekaniska delar är fastna; invertermodulen är skadad; Motormomentet är för litet och så vidare.
(2) Hoppa på power-on, detta fenomen kan inte återställas generellt. De främsta orsakerna är: dålig modul, dålig drivkrets och dålig strömdetekteringskrets.
(3) Vid start går det inte omedelbart utan under accelerationen. De främsta orsakerna är: Inställningen för accelerationstiden är för kort, den nuvarande inställningen för övre gränsen är för liten och inställningen för vridmomentkompensation (v/f) är hög.
2, övertryck
Överspänningslarm uppstår i allmänhet när maskinen stoppas. Det främsta skälet är att retardationstiden är för kort eller att det finns ett problem med bromsmotståndet och bromsenheten.
3, undervoltage
Undervoltage är också ett problem som vi ofta stöter på i användning. Huvudsakligen på grund av att huvudkretsspänningen är för låg (220V-serien är lägre än 200V, 380V-serien är lägre än 400V) kan huvudorsaken: en viss skada på likriktarbryggan eller onormal drift av tyristorn trevägs trevägs undervolstfel. När det inträffar skadas den sekundära kretskontaktorn, vilket gör att DC -busspänningsförlusten orsakar undervolage på laddningsmotståndet. Det finns också ett problem att spänningsdetekteringskretsen är felaktig och undervoltage inträffar.
4, överhettning
Överhettning är också ett vanligt fel. De främsta orsakerna är: den omgivande temperaturen är för hög, fläkten är blockerad, temperatursensorns prestanda är dålig och motorn är överhettad.
5, utgången är obalanserad
Utgångsobalansen kännetecknas vanligtvis av motorjitter och instabil hastighet. De främsta orsakerna är: dålig modul, dålig drivkrets och dålig reaktor.
6, överbelastning
Överbelastning är också en av de oftare felen i växelriktaren. När vi ser överbelastningsfenomenet bör vi först analysera om motorn är överbelastad eller själva växelriktaren är överbelastad. Generellt sett har motorn stark överbelastningsförmåga, så länge motorn i inverterarens parametertabell Parametrarna ställs in ordentligt, i allmänhet inträffar ingen motorisk överbelastning. Själva inverteraren är benägen att överbelastas larm på grund av dålig överbelastningsförmåga. Vi kan upptäcka inverteringsutgångsspänningen, nuvarande detekteringskrets och andra felbenägna punkter för att eliminera fel.