Frekvensomvandlingsmotorvalparametermetod

1. Hastighetsbehovets hastighetsområde i de grundläggande parametrarna för motorn, den nominella hastigheten N0, frekvensområdet FMAX och FMIN anges. Det finns flera alternativ för motorns frekvensområde och du måste hitta olika produkter. När motorns hastighetsområde inte kan tillgodose de faktiska behoven kan en serie-variabel växlingsgrupp antas för att utöka skiftområdet.

2. KRAFT KRAV KRAFT KARAKTERISTICKURVE POWER KARAKTARISKA KURVEN AV MOTOR BESTÄMMER MOTOREN AV MOTOREN med olika hastigheter. I alla konstruktioner är motorens utgångseffekt större än eller lika med den erforderliga kraften. Även om motorn kan fungera i hastighetsområdet, bör det noteras att när låghastighetssektionen i den konstant vridmomentzonen fungerar, är motorens effektfaktor mycket låg och effektiviteten är mycket låg. När hastigheten är nära minsta hastighet är effektiviteten bara några procent och motorn genererar en stor värme. Det förbrukar mycket kraft och bör inte användas under ofta användningsförhållanden. Det kan endast användas för tillfällig kortvarig användning. När detta krav inte uppfylls bör hastighetsminskningsåtgärderna vidtas så att motorn ska uppnå låg hastighetsutgång till ställdonet med högre hastigheter. När motorn är ansluten i serie med den stegvariabla hastigheten tilldelas hastigheten till höghastighetsöverföringsområdet och låghastighetsöverföringsområdet. Hastighetsfördelningen väljer transmissionsförhållandet och motorens nominella kraft bör minimeras. Det är nödvändigt att betrakta kopplingen mellan kraftkurvan som rimlig.

3. Noggrannhetskraven påverkan av motorns noggrannhet på utgångsnoggrannheten är proportionell mot förhållandet mellan det totala växelförhållandet. När motornoggrannheten inte kan uppfylla kraven kan hastighetsreduktionsdrivningen förbättra noggrannheten. Om det inte räcker måste servomotorn användas.

4. Krav på svarshastighet Svarshastigheten påverkar huvudsakligen systemaccelerationsprestanda. Motorns svarsparameter är parametern som ges av motorutgångsmomentet och dess eget tröghetsmoment. Systemets svar bör beräknas utifrån motormomentet och det motsvarande momentet för tröghet i systemet till motoraxeln.

5. Andra krav främst startarnas startegenskaper och skyddande prestanda. Startegenskaper: När systemet börjar med belastning är vridmomentet som krävs det högsta under processen från statisk till acceleration till en viss hastighet. Anledningen är att friktionskoefficienten för de rörliga delarna är statisk friktionskoefficient i vila, så startbelastningen är den största och den normala arbetsbelastningen behövs. Vridmomentet är mycket minskat och det är för slösande att ta en större kraftmotor. Av denna anledning kan den väljas eller anpassas efter krav (i startområdet i figur 1, de flesta motorer startas med konstant vridmoment, men det finns också motorer med stort startmoment, och startmomentet är flera gånger större än vridmomentet.)

www.waylead.com.cn