Anti-vibrationsmotor: Teknisk beskrivning av antivibreringsmotor med hög värme

En elektrisk motor hänvisar till en elektromagnetisk anordning som inser omvandling eller överföring av elektrisk energi enligt lagen om elektromagnetisk induktion, eller omvandlar en form av elektrisk energi till en annan form av elektrisk energi. Under motorns drift genereras mycket värme. Om omgivningstemperaturen är för hög eller värmeavledningen inte är i tid kommer den lätt att få motorn att brinna ut. Dessutom har den konventionella elmotorn vanligtvis många delar, vilket gör att elmotorn själv är tung. Ökningen i svårigheter kommer att påverka svårigheten och noggrannheten i den faktiska församlingen. Efter att den stötsäkra motorn är installerad är den stötsäkra prestanda också mycket låg.
Förverkligande element i anti-vibrationsmotorstekniken:
Det tekniska problemet som ska lösas genom utföringsformen av verktygsmodellen är att med tanke på den dåliga värmeavledningen och slagmotståndet för den traditionella motorn finns det fler delar, tyngre vikt och svår montering. Därför är en hög värme -spridningssocktät motor genomförbar.
För att lösa ovanstående tekniska problem ger förkroppsligandet av föreliggande uppfinning en stoppsäker motor med hög värmeavledningstyp. Anti-vibrationsmotorn med hög värmeavledning inkluderar en stator inklusive en statorkärna och ett statorslingande sår på statorkärnan. Den övre hamnen och den nedre porten är respektive försedda med stoppportar. Rotorn har en rotorkärna och ett rotortlindande sår på rotorkärnan. På rotorkraften är rotorkärnan pressad på den mellersta delen av rotoraxeln genom störningspassning, och den mellersta delen av rotoraxeln korsar mitten av statorkärnan. Den ena änden av rotoraxeln är försedd med en elastisk fästningsgroove, och plastfläktbladet är klämt fast på den elastiska fästningsspåren. Front End -locket kan anslutas till statorkärnan genom en propp på statorkärnan. Borttagning och anslutning; Baksidan är löstagligt ansluten till slutet av statorkärnan bort från framsidan genom en propp, och anslutningen mellan statorkärnan och framsidan och baksidan är fixerad och skärpas av långa bultar. Det dammsäkra nätet är arrangerat mellan framsidan och det bakre ändskyddet, täcker statorkärnan och är respektive löstageligt ansluten till framsidan och bakre ändskyddet. Stödramen är ordnad längst ner på framsidan och bakre ändskyddet och är försedd med ett dämpningsskikt.