En 3-fas motorsymbol är en cirkel som innehåller bokstaven M med notationen 3~ placerad bredvid den, enligt IEC 60617. Samma motor på en NEMA-liknande ritning visas som en cirkel märkt MOTOR med en 3 PH-notering. I båda fallen är det det schematiska standardsättet att säga att lasten som är ansluten till tre matningsledningar är en växelströmsmotor designad för trefaseffekt.
På alla industriella ritningar förankrar denna symbol strömkretsen. Den talar om att trefasledare matar enheten, men den visar inte ramstorlek, hästkrafter, kapslingstyp eller effektivitetsklass. Dessa detaljer kommer från namnskylten och utrustningsschemat, inte från själva symbolen. Att veta vad symbolen gör och inte förmedlar förhindrar dyr felläsning när du köper, installerar, byter ut eller reparerar motorer.
Vad är 3-fasmotorsymbolen?
En 3-fas motorsymbol är en standardiserad grafisk stenografi som används på elektriska diagram för att representera en trefas växelströmsmotor. I IEC 60617 är motorn ritad som en cirkel med bokstaven M för motor och en tilde för växelström; siffran 3 framför tilden indikerar en trefasförsörjning. I NEMA- och ANSI-övningar visas samma enhet som en cirkel som innehåller ordet MOTOR, med en intilliggande ton som 3 PH eller 3-FAS.
| Element | IEC 60617-konventionen | NEMA / ANSI praxis |
|---|---|---|
| Grundläggande symbol | Cirkel med bokstaven M | Cirkla med MOTOR eller M |
| AC indikation | Tilde (~) bredvid M | Antog; fasanteckning tillagd |
| Fasbeteckning | 3~ | 3 PH eller 3-FAS |
| Terminaletiketter | U1, V1, W1 och U2, V2, W2 | Tl, T2, T3; extra siffror för dellindade eller tvåhastighetsmotorer |
| Lindningsanslutning | Y- eller DELTA-anteckning bredvid symbolen | Text anmärkning WYE eller DELTA |
Båda konventionerna identifierar samma fysiska artikel: en induktionsmotor som startas och körs från en trefasförsörjning. Skillnaden är viktigast när en ritning upprättas av en ingenjör utbildad till en standard och den anslutna utrustningen följer den andra.
Standardsymbolvarianter du kommer att stöta på
IEC 60617-symbol
I IEC-ritningar är grundsymbolen en cirkel med bokstaven M och en 3~-anteckning. Om motorn är en induktionsmaskin med ekorrbur kan du se en liten lucka eller ett fast segment läggas till cirkeln; om det är en maskin med släpring eller lindad rotor, ritas tre korta linjer som representerar rotoranslutningarna. När ritningen inkluderar en kontaktor och ett överbelastningsrelä, sitter motorsymbolen i slutet av de tre faslinjerna, nedströms om dessa skyddsanordningar.
NEMA / ANSI-symbol
NEMA-liknande diagram brukar märka motorn mer explicit. Cirkeln kan innehålla hela ordet MOTOR, och fasräkningen skrivs som 3 PH. Ekorrburmotorer är ibland märkta SC, och lindade rotormotorer WR. Eftersom NEMA-ritningar dominerar nordamerikansk panel- och utrustningsdokumentation, förekommer denna variant på en stor del av befintliga industriritningar.
Squirrel-Cage vs Wound-Rotor Indicators
Det snabbaste sättet att skilja de två rotortyperna åt är att leta efter extra anslutningsledningar. En ekorrburrotor behöver ingen extern rotorkrets, så inga extra linjer lämnar symbolen. En lindad rotormotor har släpringsledningar, så ytterligare tre ledare dras. Att blanda ihop de två ändrar hela ersättningsbeslutet: en lindad rotormotor kräver en extern motståndsbank och en annan startmotor, medan en ekorrburmotor ansluts direkt till en kontaktor.
Hur man läser symbolen i kretsdiagram
Innebörden av symbolen beror på var den visas. I ett effektdiagram är trefasmotorsymbolen ritad på de tre vertikala linjerna som representerar faserna L1, L2 och L3, med kontaktorn och överlastreläet i serie. I ett styrdiagram framträder motorn indirekt genom kontaktorspolen, överbelastningshjälpkontakten och start- och stoppknapparna. Nybörjare söker ofta efter en motorsymbol inuti styrkretsen och hittar ingen, eftersom motorn alltid är representerad i kraftkretsen.
Anmärkningar om terminal och anslutning
Symbolen visar sällan lindningsanslutningen inuti cirkeln; anslutningen anges bredvid. En stjärnkopplad motor visar noten Y, en deltakopplad motor visar noten DELTA och en stjärn-trekantstarterritning visar båda positionerna. Terminalmarkeringarna måste följa samma standard: IEC-maskiner använder U1, V1, W1 för den första uppsättningen och U2, V2, W2 för den andra uppsättningen; NEMA-maskiner använder T1, T2, T3 och T4, T5, T6 när sex avledningar är inblandade.
56 Ram trefas fyr-i-ett-motor med C-fläns Denna motor med valsad stålram erbjuder en servicefaktor på 1,15 och isolering av F-klass, vilket gör den till ett kompakt alternativ som är värt att kontrollera när man hänvisar till motornamnskyltens detaljer mot schematiska symboler. Visa produkt → Vad symbolen inte berättar för dig
Ingen schematisk symbol förmedlar märkeffekt, hastighet, spänning, kapsling eller effektivitetsklass. En ritning kan visa en generisk trefasmotor när den faktiska maskinen är en TEFC premium-effektivitetsmotor, en bromsmotor eller en pumpmotor med dedikerade axelmått. Vid anskaffning måste symbolpositionen hänvisas till utrustningsschemat och motorns märkskylt.
Vanliga misstag när man läser symbolen
De flesta misstag sker när ritningen och den fysiska maskinen inte stämmer överens. Listan nedan täcker de vi ser oftast i fält.
- Avläsning av en vanlig cirkel med M som trefasmotor. Utan en 3~ eller 3 PH not, är symbolen en ospecificerad motor; enfasdiagram använder ofta samma cirkel med en 1~-lapp.
- Blandning av terminalstandarder. Anslutning av en NEMA-motor som har T-märkt leder till ett IEC-diagram som förväntar sig att U, V, W-märkning kan vända rotation eller förbigå överbelastningsskydd.
- Antag rotortypen från grundsymbolen. Bur- och sårrotorversioner ser likadana ut; kontrollera alltid efter extra rotorledningar.
- Ignorerar noteringen för lindningsanslutningen. En motor konstruerad för deltadrift kan skadas om den ansluts i stjärna vid full nätspänning.
- Kopiera en symbol utan att verifiera fasräkningen på utrustningsschemat, vilket leder till beställning av en enfasmotor för en trefaskrets.
De flesta av dessa misstag dyker upp endast under driftsättning, när en motor inte startar, går baklänges eller överhettas. Ett par sekunder på att kontrollera symbolen mot namnskylten sparar en hel felsökningscykel.
Varför symbolen är viktig för motorköpare och underhållsteam
För inköps- och underhållspersonal är 3-fasmotorsymbolen bryggan mellan ritningen och den fysiska maskinen. När en motor går sönder måste ersättningen respektera anslutningarna som visas på ritningen: spänning, startmetod och terminalantal måste matcha originalet. Det är därför som många OEM-specifikationer inkluderar terminalkonfigurationen direkt bredvid schemat.
Som tillverkare av NEMA och IEC trefasmotorer ser vi varje år de praktiska konsekvenserna av att feltolka symboler. En köpare beställer en enfasmotor för en trefaskrets, eller begär en 56-ramsmotor när ritningen tydligt anger en TEFC premium-effektivitetsenhet. Att läsa symbolen korrekt och sedan matcha den med märkskyltens data är fortfarande det mest tillförlitliga sättet att undvika dessa felmatchningar.
Om du fortfarande jämför motortyper, vår recension av fördelarna med att använda en trefasmotor förklarar effektivitet, vridmoment och kostnadsskillnader i praktiska termer.
Tre-fas fraktionell hästkraftsmotor med premiumeffektivitet Med CSA-, CUS- och UL-certifiering och en servicefaktor på 1,15 passar denna motor med fraktionerad hästkraft applikationer som fläktar och pumpar, vilket förstärker de praktiska fördelarna med trefasdesign som diskuterats ovan. Visa produkt → 
Trefas helt sluten högeffektiv motor Denna helt slutna motor har EPACT- och CSA/CUS/UL-certifieringar med F-klassisolering, vilket gör den till ett tillförlitligt val för att bekräfta effektivitet och kapslingsdetaljer som schematiska symboler utelämnar. Visa produkt → Vanliga frågor
Vad betyder 3~-notationen på en motorsymbol?
3~ betyder trefas växelström. Tilden anger AC, och siffran 3 indikerar att tre fasledare försörjer motorn. Det är IEC-förkortningen för en trefas AC-maskin.
Hur skiljer jag en enfas- och en trefasmotorsymbol från varandra?
Titta på fasnotationen. En trefassymbol har 3~ i IEC-ritningar eller 3 PH i NEMA-ritningar; en enfassymbol bär 1~ eller 1 PH. Den kala cirkeln med M anger inte fasräkningen.
Indikerar symbolen effektivitetsklass eller ramstorlek?
Nej. Symbolen identifierar endast maskinen som en trefas växelströmsmotor. Effektivitetsklass, ramstorlek, hästkrafter och kapslingstyp anges på märkskylten och i utrustningens datablad.
Ritas en bromsmotor annorlunda?
Bromsmotorer använder samma trefasmotorsymbol. Bromsmanöverspolen ritas separat i styrkretsen, och motorcirkeln behåller samma M- och 3~-beteckning.
Varför visar vissa ritningar sex terminaler på motorsymbolen?
Sex plintar innebär att lindningen kan anslutas i antingen stjärna eller delta. Ritningen visar U1, V1, W1 och U2, V2, W2 (IEC) eller T1 till T6 (NEMA), och kopplingsschemat avgör vilken konfiguration som används.
3-fasmotorsymbolen är en av de vanligaste beteckningarna i industriell elektrisk dokumentation och en av de oftast fellästa. En cirkel med M och 3~, eller MOTOR med 3 PH, pekar alltid på en trefas växelströmsmaskin. Allt annat hör till namnskylten och anslutningsanteckningarna.
Håll plintbeteckningarna och stjärn-trekantanteckningen i sikte, så kommer du att beställa, koppla in och underhålla rätt motor varje gång. För mer referensmaterial om motorval och underhåll, besök Waylead Motor kunskapsbas och bläddra bland produkt- och nyhetssektionerna.
