Vad händer när motorn är kortsluten?

Kortslutningen mellan varv är att samma lindning lindas av många svängar. Om isoleringen inte är bra kommer spolarna som är staplade ihop att vara korta, vilket motsvarar det faktum att en del av spolen är direkt kortsluten och inte fungerar. Efter kortslutningen mellan svängen är lindningen av motorn kortsluten på grund av en del av den, magnetfältet skiljer sig från det föregående, och asymmetrin är densamma, och den återstående spolströmmen är större än tidigare, och motorn kommer att vibrera under drift.
Stor, strömmen ökar och utgången är relativt reducerad.
Taishuang -motorn har en kortslutning mellan varv, som har följande fenomen:
1) En stor cirkulerande ström kommer att flyta genom den kortslutna spolen (vanligtvis 2- till 10-faldig av den normala strömmen), vilket gör att spolen värms upp allvarligt;
2) Trefasströmobalans, motormoment reduceras;
3) producera brus;
4) När kortslutningen är allvarlig kan motorn inte börja med belastning. I början av kortslutningen till svängen kan bara två ledningar vara i kontakt på grund av isoleringen vid överlappningen. På grund av cirkulationen i kortslutningslinjen upphettas spolen snabbt, vilket skadar isoleringen av de angränsande ledningarna ytterligare, så att antalet kortslutningsvarv ökar och felet utvidgas. När antalet kortslutningsvarv är tillräckligt kommer säkringen att blåsa och till och med lindningen kommer att brinna och röka. När en fas av den trefaslindningen har en kortslutning till svängen, reduceras antalet vändningar på faslindningen och statorns trefasström är obalanserad. Obalanserade trefasströmmar får motorn att vibrera medan man producerar ett onormalt ljud. Motorns genomsnittliga vridmoment sjunker betydligt och det blir svagt när lasten dras.

www.waylead.com.cn