Vad händer när motorn kortsluts?

Kortslutningen mellan varven är att samma lindning lindas av många varv. Om isoleringen inte är bra blir spolarna som staplas ihop korta, vilket motsvarar att en del av spolen är direkt kortsluten och inte fungerar. Efter kortslutningen mellan varven är motorns lindning kortsluten på grund av en del av den, magnetfältet skiljer sig från det föregående, och asymmetrin är densamma och den återstående spolströmmen är större än tidigare , och motorn kommer att vibrera under drift.
Stor, strömmen ökar och uteffekten är relativt reducerad.
Taishuang-motorn har en kortslutning mellan varven, vilket har följande fenomen:
1) En stor cirkulerande ström kommer att flyta genom den kortslutna spolen (vanligtvis 2- till 10 gånger den normala strömmen), vilket gör att spolen värms upp kraftigt;
2) Trefas strömobalans, motorvridmoment reduceras;
3) Producera buller;
4) När kortslutningen är kraftig kan motorn inte starta med belastning. I början av sväng-till-sväng-kortslutningen kan endast två ledningar vara i kontakt på grund av isoleringen vid överlappningen. På grund av cirkulationen i kortslutningsledningen värms spolen snabbt upp, vilket ytterligare skadar isoleringen av de intilliggande ledningarna, så att antalet kortslutningsvarv ökar och felet utökas. När antalet kortslutningsvarv är tillräckligt, kommer säkringen att gå, och även lindningen kommer att brinna och ryka. När en fas av trefaslindningen har en vrid-till-sväng-kortslutning, reduceras antalet varv av faslindningen, och statorns trefasström är obalanserad. Obalanserade trefasströmmar får motorn att vibrera samtidigt som den producerar ett onormalt ljud. Motorns genomsnittliga vridmoment sjunker avsevärt, och det blir svagt när lasten dras.

www.waylead.com.cn