Den framtida utvecklingstrenden för Kinas motor

På grund av den ökande betydelsen av energi- och miljöfrågor, för de små och medelstora asynkronmotorerna, den huvudsakliga kraftutrustningen inom industriområdet, har det funnits en så kallad "super högeffektiv motor" med högre verkningsgrad i främmande länder. Det är också nödvändigt i Kina att överväga utvecklingen och tillämpningen av ultrahögeffektiva motorer.

1. Energibesparingspotential och ekonomiska fördelar med ultrahögeffektiva motorer
Enligt inhemska och internationella undersökningar är den genomsnittliga årliga drifttiden för motorer inom industriområdet cirka 3000 timmar, men inom petroleum, kemi, papper, metallurgi, elkraft och andra industrier överstiger den årliga drifttiden för motorer ofta 6000 timmar. För dessa långvariga tillämpningar kommer användningen av ultrahögeffektiva motorer att ha en mer betydande effekt på energibesparingarna. Kinas elproduktion 2003 var 180 miljarder kwh. Eftersom 50 % av kraftgenereringen överförs genom motorn, och den trefasiga asynkronmotorn står för 90 %, och den allmänna motorn i Y-serien står för 70 %, kommer Y-seriens motor att överföra 31,5 % av den totala elektriska energi, det vill säga 580 miljarder kwh. Om alla dessa motorer ersätts med högeffektiva motorer, det vill säga effektiviteten ökas med 2,75 procentenheter och förlusten minskas med cirka 20 % i genomsnitt, vilket sparar energi på 16 miljarder kwh per år [3]. Om du anser att 30 % av motorerna går över 6000h, ändra denna del av motorn till en motor med ultrahög verkningsgrad, det vill säga öka effektiviteten. 5 till 2 procentenheter, den genomsnittliga förlusten på cirka 15 %, kan spara 4,6 miljarder kwh el, vilket motsvarar 1,7 miljoner ton standardkol, cirka 2,4 miljoner ton råkol. Det kan spara ytterligare en investering i byggandet av ett kraftverk på 1 miljon kw.
2. Användningen av ultraeffektiva motorer är också ekonomiskt fördelaktigt för användarna.

Köp en ultraeffektiv motor, även om den är dyrare att köpa, men motorns livscykel är flera år, till och med decennier. När den har använts under lång tid är den ekonomiskt fördelaktig för användaren.
3, minska förlusterna, förbättra effektiviteten
Förutom att öka mängden kiselstålplåt och koppartråd och minska storleken på fläkten, måste den ultrahögeffektiva motorn också vidta åtgärder vid applicering av nya material, motortillverkningsprocesser och optimeringsdesign för att minska den kraftiga ökningen i tillverkningskostnader. Tryck och gränser för storleken på motorstrukturen.

Brook Hansen i Storbritannien samarbetade med ett stålverk för att utveckla en ny elektrisk stålplåt av Polycor 420. Efter att den allmänna elektriska stålplåten har bearbetats till järnkärna och pressats in i maskinbasen, ökar järnförbrukningen avsevärt, och järnförbrukningen av motorn gjord av stålplåt förändras inte mycket före och efter bearbetning. Figur 4 visar ett jämförande test av företaget med olika magnetiska material på en 22kw motor.

Toshiba Corporation i Japan är en av de ledande leverantörerna av högeffektiva motorer och ultrahögeffektiva motorer i USA. Företaget hävdar att kostnaden för högeffektiva motorer har sjunkit med 30% på grund av förbättringar i tillverkningsprocesser och införandet av nya material. De åtgärder som vidtas inkluderar: applicering av speciella off-line verktyg, öka statorslitsen full hastighet, öka tvärsnittsarean av koppartråden, förbättra tillverkningsprecisionen, förkorta luftgapets längd, och därigenom minska excitationsströmmen och kopparförlust orsakad av rotorn; Slitsisoleringsprocessen minskar ströförluster; laserkärnstaplingsverktyget används för att minska järnförlusten.

Detta är också fördelaktigt för att förbättra motorns effektivitet.
4, sammanfattning
När det gäller Kinas allt tätare energiförsörjning, för viss långvarig kontinuerlig drift och hög belastningshastighet, är användningen av effektivare motorer ganska effektiv för att spara energi, och samtidigt ekonomiskt rimlig.

För att främja utvecklingen av motorenergibesparing rekommenderas det att revidera de nuvarande motorenergieffektivitetsstandarderna: motorenergieffektivitetsstandarderna är indelade i tre nivåer, den lägsta nivån är den nuvarande högeffektiva motornivån och högnivåindikatorn är den nuvarande ultrahögeffektiva motornivån. För att möjliggöra en större minskning av energiförbrukningen för Kinas motorsystem. Dessutom, för att främja utvecklingen av "Ultra High Efficiency Motor", är det nödvändigt att inte bara öka mängden effektiva material (kiselstålplåtar och koppartrådar), utan också att vidta åtgärder i motortillverkningsprocessen, nya materialapplikation och optimeringsdesign, vilket minskar tillverkningskostnaderna. . För att främja ansökan.

/