Den framtida utvecklingstrenden för China Motor

På grund av den ökande betydelsen av energi- och miljöfrågor, för de små och medelstora asynkrona motorerna, den viktigaste kraftutrustningen inom industriområdet, har det funnits en så kallad "superhög effektivitetsmotor" med högre effektivitet i främmande länder. Det är också nödvändigt i Kina att överväga utveckling och tillämpning av ultrahög effektivitetsmotorer.

1. Energibesparande potential och ekonomiska fördelar med extremt höga effektivitetsmotorer
Enligt inhemska och internationella undersökningar är den genomsnittliga årliga driftstiden för motorer inom industrifältet cirka 3000 timmar, men i petroleum, kemisk, papper, metallurgi, elkraft och andra industrier överstiger den årliga körtiden för motorer ofta 6000H. För dessa långvariga applikationer kommer användningen av ultrahöga effektivitetsmotorer att ha en mer betydande effekt på energibesparingar. Kinas kraftproduktion 2003 var 180 miljarder kWh. Eftersom 50% av kraftproduktionen överförs genom motorn, och den trefas asynkrona motoren står för 90%, och den allmänna syftsmotorn står för 70%, kommer Y-seriens motor att överföra 31,5% av den totala elektriska energin, det vill säga 580 miljarder kWh. Om dessa motorer alla ersätts av högeffektiva motorer, det vill säga effektiviteten ökas med 2,75 procentenheter och förlusten minskas med cirka 20% i genomsnitt, vilket sparar energi på 16 miljarder kWh per år [3]. Om du tänker på att 30% av motorerna går över 6000 timmar, ändra denna del av motorn till en extremt hög effektivitetsmotor, det vill säga öka effektiviteten. 5 till 2 procentenheter, den genomsnittliga förlusten på cirka 15%, kan spara 4,6 miljarder kWh el, vilket motsvarar att spara 1,7 miljoner ton standardkol, cirka 2,4 miljoner ton rå kol. Det kan spara en annan investering i byggandet av en kraftverk på 1 miljon kW.
2. Tillämpningen av ultraeffektiva motorer är också ekonomiskt fördelaktigt för användare.

Köp en ultraeffektiv motor, även om det är dyrare att köpa, men den motoriska livscykeln är flera år, till och med decennier. När den har använts länge är det ekonomiskt fördelaktigt för användaren.
3, minska förlusterna, förbättra effektiviteten
Förutom att öka mängden kiselstålplåt och koppartråd och minska fläktens storlek, måste den ultrahögeffektiva motoren också vidta åtgärder i tillämpningen av nya material, motoriska tillverkningsprocesser och optimeringsdesign för att minska den kraftiga ökningen av tillverkningskostnaderna. Tryck och gränser till motorstrukturens storlek.

Brook Hansen från Storbritannien samarbetade med ett stålverk för att utveckla ett nytt elektriskt stålplåt av Polycor 420. Efter att det allmänna elektriska stålplåten bearbetas till järnkärna och pressas in i maskinbasen, ökas järnförbrukningen kraftigt och järnförbrukningen av motorn som gjorts av stålplåten förändras inte mycket före och efter bearbetning. Figur 4 visar ett jämförande test av företaget med olika magnetiska material på en 22 kW motor.

Toshiba Corporation i Japan är en av de ledande leverantörerna av motorer med hög effektivitet och ultrakotor i USA. Företaget hävdar att kostnaden för högeffektiva motorer har sjunkit med 30% på grund av förbättringar i tillverkningsprocesser och antagandet av nya material. De åtgärder som vidtagits inkluderar: tillämpa speciella off-line-verktyg, öka statorns plats i full hastighet, öka tvärsnittsområdet för koppartråden, förbättra tillverkningsprecisionen, förkorta luftgapellängden, därmed minska excitationsströmmen och kopparförlusten orsakad av rotorn; Spårisoleringsprocessen minskar förluster. Laserkärnan Stacking -verktyget används för att minska järnförlusten.

Detta är också fördelaktigt för att förbättra motorens effektivitet.
4, sammanfattning
När det gäller Kinas allt tätare energiförsörjning, för en långsiktig kontinuerlig drift och hög belastningshastighet, är användningen av effektivare motorer ganska effektiv för att spara energi och samtidigt ekonomiskt rimligt.

För att främja utvecklingen av bevarande av motorenergi rekommenderas det att revidera de nuvarande standarderna för motorisk effektivitet: Motorenergieffektivitetsstandarderna är uppdelade i tre nivåer, den lägsta nivån är den nuvarande höga effektivitetsmotornivån och den höga nivåindikatorn är den nuvarande Ultra High Efficity Motor -nivån. För att möjliggöra en större minskning av energiförbrukningen för Kinas motoriska system. Dessutom, för att främja utvecklingen av "ultramotor med hög effektivitet", är det nödvändigt inte bara för att öka mängden effektiva material (kiselstålark och koppartrådar), utan också för att vidta åtgärder i motorstillverkningsprocessen, ny materialapplikation och optimeringsdesign, vilket minskar tillverkningskostnaderna. . För att marknadsföra ansökan.

/