Skillnaden mellan växelreducerande och andra reducerare

Reduceraren används vanligtvis för transmissionsutrustning med låg hastighet och högt vridmoment. Motorn, förbränningsmotorn eller annan kraft som körs i höghastighetsmaskar med den lilla växeln på ingångsaxeln och den stora växeln på utgångsaxeln för att uppnå retardationens syfte. Vanliga reducerare har också flera par växlar för att uppnå den ideala retardationseffekten på samma princip.
Egenskaperna hos växelreduceraren är: den kan dela kraften vid överföring av kraft; Samtidigt är dess ingångsaxel och utgångsaxel koaxial, det vill säga utgångsaxeln och ingångsaxeln är inställda på samma huvudaxel. Därför har växelreducerande transmission använts för att ersätta vanlig växellåda som en hastighetsöverskridande och hastighetsförändringsanordning i olika mekaniska transmissionssystem.
Reduceraren är relativt stor, vilket kan inse syntesen och nedbrytningen av rörelse. Med korrekt val av typen av växellåda och växellådan kan flera växlar användas för att uppnå stora förhållanden. Växelreducerande växellådan används endast för att överföra rörelse, och dess överföringsförhållande kan nå flera tusen. Det bör påpekas att när överföringsförhållandet är stort kan växelöverföringen fortfarande bibehålla fördelarna med kompakt struktur, liten massa och liten volym. Dessutom kan den också inse syntesen och nedbrytningen av rörelse och förverkliga komplex rörelse med olika hastighetsförändringar.
Växelreduceraren är liten i storlek, liten i massa, kompakt i struktur och stor i lagerkapacitet. Eftersom växelöverföringen har en kraftdelning bildar mitthjulet en koaxiell växellåda, och det inre meshing -växelparet tillämpas rimligt och växelöverföringsstrukturen kan vara mycket kompakt. Eftersom de flera hjulen är jämnt fördelade runt mitthjulet för att dela lasten tillsammans, bär varje växel mindre belastning, och dessa växlar möjliggör mindre moduler.
Dessutom utnyttjar strukturen fullt ut den inre meshingens stora lagerkapacitet och den tillåtna volymen för själva inre växeln, vilket bidrar till att minska den yttre storleken, vilket gör den liten i storlek, liten i massa, mycket kompakt i struktur och stor i bärförmåga. Generellt sett är den totala storleken och massan för växellådan cirka 1/2 ~ 1/5 i den vanliga växelöverföringen (det vill säga under samma belastningsförhållanden)
Överföringseffektiviteten för växelreduceraren beror på symmetrin för växelöverföringsstrukturen, det vill säga den har flera jämnt fördelade hjul, och reaktionskrafterna som verkar på mitthjulet och lagret av den roterande armen kan balansera varandra och därmed hjälpa till att förbättra transmissionseffektiviteten. Under villkoren för korrekt val av transmissionsläge och rimligt strukturellt arrangemang kan effektiviteten nå 0,97 ~ 0,99.
waylead.com.cn