Skillnaden mellan växelreducerare och andra reducerare

Reduceraren används vanligtvis för transmissionsutrustning med låg hastighet och högt vridmoment. Motorn, förbränningsmotorn eller annan kraft som körs med hög hastighet griper in i det lilla kugghjulet på den ingående axeln och det stora kugghjulet på den utgående axeln för att uppnå syftet med retardation. Vanliga reducerare har också flera par växlar för att uppnå den ideala retardationseffekten enligt samma princip.
Egenskaperna för växelreduceraren är: den kan dela kraften vid överföring av kraft; samtidigt är dess ingående axel och utgående axel koaxiala, det vill säga den utgående axeln och den ingående axeln är inställda på samma huvudaxel. Därför har växellådsväxellåda använts för att ersätta vanlig växellåda som en hastighetsöknings- och hastighetsväxlingsanordning i olika mekaniska transmissionssystem.
Reduceraren är relativt stor, vilket kan realisera syntesen och nedbrytningen av rörelse. Med rätt val av typ av växel och växelmatchning kan flera växlar användas för att uppnå stora utväxlingar. Växelreduceringsväxellådan används endast för att överföra rörelse, och dess utväxlingsförhållande kan nå flera tusen. Det bör påpekas att när utväxlingsförhållandet är stort kan växellådan fortfarande behålla fördelarna med kompakt struktur, liten massa och liten volym. Dessutom kan den också realisera syntesen och nedbrytningen av rörelse, och realisera komplex rörelse med olika hastighetsförändringar.
Växelreduceraren är liten i storlek, liten i massa, kompakt i strukturen och stor bärighet. Eftersom växellådan har en kraftdelning, bildar mitthjulet en koaxial växellåda, och det interna ingripande kugghjulsparet är rimligt applicerat, och växelöverföringsstrukturen kan vara mycket kompakt. Dessutom, eftersom de flera hjulen är jämnt fördelade runt mitthjulet för att dela lasten tillsammans, bär varje växel mindre belastning, och dessa växlar tillåter mindre moduler.
Dessutom utnyttjar strukturen till fullo den stora bärförmågan hos det inre ingreppet och den tillåtna volymen av själva innerväxeln, vilket bidrar till att minska den yttre storleken, vilket gör den liten i storleken, liten i massan, mycket kompakt i strukturen och stor i bärkraft. Generellt sett är den totala storleken och massan på växellådan ungefär 1/2~1/5 av den vanliga växellådan (det vill säga under samma belastningsförhållanden)
Överföringseffektiviteten hos växelreduceraren beror på symmetrin i växelöverföringsstrukturen, det vill säga den har flera jämnt fördelade hjul, och reaktionskrafterna som verkar på mitthjulet och den roterande armens lager kan balansera varandra, därigenom bidra till att förbättra överföringseffektiviteten. Under villkoren för korrekt val av överföringsläge och rimligt strukturellt arrangemang kan effektiviteten nå 0,97 ~ 0,99.
waylead.com.cn3