Kvalitetsinspektionsmetod för högspänningsmotor

1. Problem med svetsdelar som leads och leder
Under tillverkningsprocessen eller underhåll av motorn kommer problem som virtuell svetsning och ofullständig svetsning att göra att svetspunkten för motorn avvärmas under drift, vilket resulterar i en stor kontaktmotstånd hos svetsdelen. . Denna typ av problem förekommer mestadels i de delar som måste lödas, till exempel huvudskyddet på den insatta lindningsstången i rotorspolen, ledtråden för statorn och rotorn och terminalen. På fabriken, efter att nitarna fixade motorstatorn och höljet föll av, vände statorjärnkärnan en vinkel och motorn brändes. Därför är det nödvändigt att lägga fram silversvetsning, fosfor koppar (kemisk Cu) svetsning eller andra speciella svetsningskrav för alla delar som måste svetsas i motorordningsavtalet för att undvika liknande olyckor.
2. Slots kilproblem
I tillverkningsprocessen med högspänningsmotorer, på grund av bristen på vakuumdoppningsprocess, är den fulla hastigheten för spåren i järnkärnan spolen (lindande) spår av statorn (komposition: statorjärnkärna, statorlindning och ram) inte hög, vilket resulterar i spolen i järnkärnan. Den inre vibrationen orsakas av elektromagnetisk kraft, vilket gör att spårkilen vibrerar och faller av, vilket orsakar en olycka. För närvarande använder vissa inhemska nya magnetiska ledande material för att göra spårkilar, även om effekten är relativt uppenbar när det gäller att förbättra motoriska egenskaper och energibesparing, men sådana problem kommer också att uppstå i användning.
3 lagerproblem
Skjutlagerstrukturer används ofta på större motorer. Efter flera års användning känner jag att även om den glidande lagerstrukturen är fördelaktig, är det mer besvärligt att använda och underhålla än det rullande lagret, särskilt i fallet med en lång produktionscykel, måste glidlagret ofta fyllas på med tunn olja. Det är också nödvändigt att slipa lagerskalet regelbundet och kontrollera avståndet från lagerskalet under installationen. Om det inte hanteras korrekt kommer problem som oljeläckage och oljeläckage att inträffa. Det rullande lagret behöver endast fyllas regelbundet med smörjolja med en oljepistol. Om det finns ett problem behöver det bara bytas ut. Leverantören ändrar lagerstrukturen och ändrar den till ett helt förseglat rullande lager och undviker det ursprungliga problemet med installationsinriktning och underhåll. Problemet som orsakas av dammens inträde undviks och effekten är tillfredsställande.
Vid utformningen av högspänningsmotorer används vanligtvis C3-typlager med stora clearance, och C4-typ av c4 används också för större motorer.
I användningen av användning har det visat sig att ytan på den inre ringen på vissa lager har ett lite liknande nötningsfenomen, som huvudsakligen orsakas av rotoraxelns ström orsakad av rotorn i det växlande magnetfältet (definition: fältet som överför den magnetiska kraften mellan föremål), och den inducerade voltage producerar Eddy-strömmar. Efter att den inducerade strömmen är jordad av rotoraxeln genom lagret och sedan genom motorhöljet kommer elektriska gnist ablation att dyka upp i lagret för att producera punktformade gropar, vilket kommer att orsaka lager vibration och slitage (en grundläggande typ av komponentfel) misslyckande, vilket allvarligt orsakar stator- och rotorfriktionssvattningsolycka. En kol (C) borste är installerad på motorrotorkopplingen, borsthållaren är fixerad på motorändskyddet, och axelströmmen är direkt jordad, vilket kan minska eller undvika förekomsten av sådana fel. Dessutom måste lagerförsörjningskanalen (kanalen) vara tillförlitlig för att undvika besväret med att använda de gamla och renoverade falska och underordnade lagren. Dessutom kan lagringsoljan inte blandas, och lagret måste smörjas enligt den smörjande oljegraden som krävs i den tekniska specifikationen, annars kommer lagret att skadas.
4. Motorns kylproblem
Storskaliga högspänningsmotorer är utformade med kylanordningar, såsom vattenkylning och luftkylningsanordningar. I allmänhet placeras kylarna av vattenkylda motorer på toppen av motorn. Eftersom kylvattnet innehåller föroreningar är det kylarens värmeväxlingskapillär att det kommer att orsaka att skalningen blockerar kapillären och påverkar motorns kyleffekt. Vid rengöring av skalan med kemiska rengöringsmedel kommer kapillären att korroderas, så det måste kontrolleras efter rengöring för att bekräfta att det inte finns något vattenläckage. Högspänningsmotorn genereras eftersom motorkraften är proportionell mot produkten av spänningen och strömmen. Därför, när kraften hos lågspänningsmotorn ökar i viss utsträckning (såsom 300kW/380V), begränsas strömmen av trådens tillåtna bärkapacitet och kostnaden är för hög. Det är nödvändigt att uppnå hög effekt genom att öka spänningen. Högspänningsmotorer hänvisar till motorer med nominella spänningar över 1000V. Spänningarna på 6000V och 10000V används ofta. På grund av de olika kraftnäten i främmande länder finns det också spänningsnivåer på 3300V och 6600V. Fördelen med högspänningsmotor är att den har hög effekt och stark påverkan. Nackdelen är att trögheten är stor och det är svårt att starta och bromsa. Om kylvattnet kommer in i motorn och förstör isoleringen kommer det att orsaka en kortslutning mellan faser och mark (strömmen passerar inte genom den elektriska apparaten och är direkt ansluten till de två polerna i kraftförsörjningen) brända motorolycka. Under driften och underhållet av den luftkylda motorn deformeras kylfläktarna, vilket orsakar vibrationer under drift och skador på motorn, så uppmärksamhet måste ägnas.
waylead.com.cn