Kvalitetsinspektionsmetod för högspänningsmotor

1. Problem med svetsdetaljer som ledningar och skarvar
Under tillverkningsprocessen eller underhållet av motorn kommer problem som virtuell svetsning och ofullständig svetsning att göra att motorns svetspunkt avlöds under drift, vilket resulterar i ett stort kontaktmotstånd hos svetsdelen. . Den här typen av problem uppstår oftast i de delar som behöver lödas, såsom huvudkåpan på rotorspolens insatta lindningsstång, statorns och rotorns ledningstråd och terminalen. I fabriken, efter att nitarna som fixerade motorstatorn och höljet föll av, vände statorjärnkärnan en vinkel och motorn brändes. Därför är det nödvändigt att lägga fram silversvetsning, fosforkoppar (kemisk Cu) svetsning eller andra speciella svetskrav för alla de delar som behöver svetsas i motororderkontraktet för att undvika liknande olyckor.
2. Spårkilproblem
I tillverkningsprocessen av högspänningsmotorer, på grund av avsaknaden av vakuumdoppningsprocess, är den fulla hastigheten för slitsarna i järnkärnens spole (lindning) på statorn (sammansättning: statorjärnkärna, statorlindning och ram) inte hög, vilket resulterar i spolen i järnkärnan. Den inre vibrationen orsakas av elektromagnetisk kraft, som får spårkilen att vibrera och falla av och därigenom orsaka en olycka. För närvarande använder vissa hushåll nya magnetiska ledande material för att göra slitsskilar, även om effekten är relativt uppenbar för att förbättra motoregenskaper och energibesparing, men sådana problem kommer också att uppstå vid användning.
3 Lagerproblem
Glidande lagerkonstruktioner används ofta på större motorer. Efter flera års användning känner jag att även om glidlagerstrukturen är fördelaktig, är den mer besvärlig att använda och underhålla än rullagret, speciellt i fallet med en lång produktionscykel, måste glidlagret ofta fyllas på med tunn olja . Det är också nödvändigt att slipa lagerskålen regelbundet och kontrollera lagerskålens spel under installationen. Om det inte hanteras på rätt sätt uppstår problem som oljeläckage och oljeläckage. Rulllagret behöver bara regelbundet fyllas på med smörjolja med en oljepistol. Om det finns ett problem behöver den bara bytas ut. Leverantören ändrar lagerstrukturen och ändrar den till ett helt tätt rullager, vilket undviker det ursprungliga problemet med installationsuppriktning och underhåll. Problemet som orsakas av att damm tränger in undviks och effekten är tillfredsställande.
I konstruktionen av högspänningsmotorer används vanligtvis lager av typen C3 med stort spel, och spel av typen C4 används också för större motorer.
Under användningsprocessen visar det sig att ytan på den inre ringen i vissa lager har ett bitliknande nötningsfenomen, som huvudsakligen orsakas av rotoraxelströmmen som orsakas av rotorn i det växelmagnetiska fältet (definition: fältet som överför den magnetiska kraften mellan föremål), och den inducerade spänningen producerar virvelströmmar. Efter att den inducerade strömmen har jordats av rotoraxeln genom lagret och sedan genom motorhuset, kommer elektrisk gnistablation att uppstå i lagret för att producera punktformade gropar, vilket kommer att orsaka lagervibrationer och slitage (en grundläggande typ av komponentfel) fel, vilket allvarligt kommer att orsaka olycka med friktionssvepning av stator och rotor. En kolborste (C) är installerad på motorns rotorkoppling, borsthållaren är fixerad på motorändkåpan och axelströmmen är direkt jordad, vilket kan minska eller undvika uppkomsten av sådana fel. Dessutom måste lagerförsörjningskanalen (kanalen) vara tillförlitlig för att undvika besväret med att använda de gamla och renoverade falska och sämre lagren. Dessutom kan lagrets smörjolja inte blandas, och lagret måste smörjas enligt den smörjoljekvalitet som krävs i den tekniska specifikationen, annars kommer lagret att skadas.
4. Motorns kylningsproblem
Storskaliga högspänningsmotorer är designade med kylanordningar, såsom vattenkylnings- och luftkylningsanordningar. Vanligtvis är kylarna för vattenkylda motorer placerade på toppen av motorn. Eftersom kylvattnet innehåller föroreningar, är kylarens värmeväxlingskapillär. Det kommer att orsaka att avlagringar blockerar kapillären och påverkar motorns kyleffekt. Vid rengöring av vågen med kemiska rengöringsmedel kommer kapillären att korroderas, så det måste kontrolleras efter rengöring för att bekräfta att det inte finns något vattenläckage. Högspänningsmotorn genereras eftersom motoreffekten är proportionell mot produkten av spänningen och strömmen. Därför, när kraften hos lågspänningsmotorn ökar i viss utsträckning (som 300KW/380V), begränsas strömmen av trådens tillåtna bärkapacitet och kostnaden är för hög. Det är nödvändigt att uppnå hög effekt genom att öka spänningen. Högspänningsmotorer avser motorer med märkspänningar över 1000V. Spänningarna på 6000V och 10000V används ofta. På grund av de olika elnäten i främmande länder finns det även spänningsnivåer på 3300V och 6600V. Fördelen med högspänningsmotor är att den har hög effekt och stark slagförmåga; nackdelen är att trögheten är stor, och det är svårt att starta och bromsa. Om kylvattnet kommer in i motorn och förstör isoleringen kommer det att orsaka en kortslutning mellan faser och jord (strömmen går inte genom den elektriska apparaten och är direkt ansluten till strömförsörjningens två poler) Bränd motorolycka. Under drift och underhåll av den luftkylda motorn kommer kylfläktens blad att deformeras, vilket orsakar vibrationer under drift och skador på motorn, så uppmärksamhet måste ägnas.
waylead.com.cn3